Entretenimento
Medicamento, sono e um volante: uma combinação perigosa
*por Sidnei Canhedo
Pode causar sonolência! A frase soa bastante familiar para aqueles que possuem o importante hábito de ler a bula de medicamentos – a imensa minoria da população. O aviso pode parecer um pequeno detalhe que não mereça atenção, mas, na verdade, é um alerta capaz de salvar vidas, principalmente as de quem decide se medicar e em seguida assume o volante de um veículo. O sono e a fadiga estão entre as principais causas de acidentes fatais nas estradas de todo o mundo e relacionados a centenas, senão milhares de acidentes de trabalho.
De acordo com os dados divulgados este ano pela National Highway Traffic Safety Administration, a agência oficial de segurança do Trânsito dos Estados Unidos, quase 5.200 pessoas morreram no país, no último ano devido a condução feita por motoristas alterados pelo consumo de álcool, drogas ou medicamentos. Este percentual equivale a 10% de todos os acidentes fatais dos Estados Unidos.
Diferente de conduzir sob os efeitos de drogas ilícitas ou de álcool, as sociedades ainda não conseguiram absorver o quão grave é a união de um remédio que causa sono com o comando de um volante.
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No Brasil a percepção que se tem é que isso não é um problema. Quem você conhece que alguma vez, responsavelmente, chegou a dizer que não iria dirigir pois havia acabado de tomar um antialérgico, ou até mesmo um antidepressivo? Terá que colocar a memória para funcionar, com risco de não adiantar o esforço.
As empresas farmacêuticas enfrentam muitos desafios, com centenas de novos medicamentos necessários para fazer a transição pelas fases de ensaios clínicos e processos regulatórios, com mais rapidez e eficiência. Estima-se que 90% das drogas que começam a ser testadas em pessoas não chegam ao mercado por serem inseguras ou ineficazes.
Os métodos atuais de detecção de sonolência são realizados com testes subjetivos e também objetivos, mas que são demorados, caros e exigem muitos recursos. Com os recentes holofotes sobre os medicamentos prescritos para o sono, a Food and Drug Administration (FDA) dos Estados Unidos – o equivalente a nossa Anvisa – aprovou publicamente alterações de rótulos especificando novas recomendações de dosagem para medicamentos para dormir, amplamente prescritos.
A mudança foi realizada devido ao risco conhecido de comprometimento da chamada ‘manhã seguinte’ com esses medicamentos. Foi preciso aconselhar os pacientes a não dirigir ou se envolver em outras atividades que exijam alerta mental completo no dia posterior ao uso do medicamento, já que os níveis de sonolência ainda poderão permanecer altos.
Identificar a dose “certa” é um imperativo fundamental para muitas empresas farmacêuticas durante o desenvolvimento clínico. Se elevada pode resultar em toxicidade inaceitável, enquanto uma dose muito baixa diminui a chance de mostrar eficácia. As metodologias atuais para medir sonolência ou vigília incluem estudos sobre transtorno de trabalho por turnos, narcolepsia, insônia, antidepressivos e analgésicos.
Essas classificações são frequentemente feitas usando questionários como o KSS (Karolinska Sleepiness Scale), mas também medidas objetivas como EEG (eletroencefalografia) e testes de vigilância de tempo de reação.
Leis eficazes
A seriedade sobre o tema ‘motoristas medicados com sonolência’ é tão debatida nos Estados Unidos que dois Estados, Nova Jersey e Arkansas, possuem legislações rigorosas em suas regras regionais de trânsito.
Em Nova Jersey, por exemplo, a condução ‘conscientemente sonolenta’ pode levar a pessoa a ser acusada de homicídio veicular. O estatuto da ‘Lei de Maggie’ define como fadiga estar sem dormir por um período superior a 24 horas consecutivas. O infrator é cobrado no mesmo nível que um condutor embriagado.
De acordo com a National Sleep Foundation, 25% dos americanos não dormem o suficiente e a condução sonolenta resultante da fadiga do motorista ou do cansaço ao dirigir são responsáveis por milhares de mortes anualmente. A lei desses dois Estados americanos envia uma mensagem clara aos condutores de que os efeitos da direção sonolenta devem ser levados a sério, assim como dirigir embriagado.
A indústria farmacêutica tem por obrigação alertar nas bulas sobre os riscos. Talvez devessem fazer mais, investindo em campanhas que alertassem as pessoas sobre esse tipo de efeito colateral. Mas, sem dúvida, são as autoridades governamentais que devem liderar esse debate junto à sociedade. É preciso que tenhamos no Brasil mais dados transparentes sobre os impactos dessa mistura ‘volante e comprimido’, e que haja campanhas que alertem para os riscos.
É um problema que impacta a segurança nas ruas e estradas no mundo todo. Mas a cultura de irresponsabilidade de motoristas brasileiros e a falta de fiscalização e punição tornam o País em um celeiro de trágicos e constantes acidentes.
Há como prevenir por meio de conscientização – através da promoção de campanhas educativas e com a implantação de sistemas tecnológicos de monitoramento de fadiga e sonolência em todos os veículos. Se ao tomar um medicamento acontecer o efeito colateral do sono, que seja na cama, em um ambiente tranquilo e seguro, bem distante de qualquer meio de transporte.
*Sidnei Canhedo é Mestre em Saúde Ambiental e Gestor da Optalert, biotech australiana, líder mundial em tecnologia de controle de fadigas. [email protected]
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Entretenimento
Representantes do Circuito das Águas Paulista alinham projetos para Turismo e Cultura
Representantes técnicos de Turismo e Cultura das cidades de Águas de Lindóia, Amparo, Holambra, Jaguariúna, Lindóia, Monte Alegre do Sul, Pedreira, Serra Negra e Socorro se reuniram na quarta-feira, 02, em Águas de Lindóia, para a Reunião Ordinária do Consórcio Intermunicipal para o Desenvolvimento do Polo Turístico do Circuito das Águas Paulista (CICAP).
O encontro teve como objetivo alinhar projetos e ações para o fortalecimento do Turismo e da Cultura na região.
Entre os assuntos discutidos estiveram o projeto Caravana Circuito das Águas, a participação regional no Empreendatur, em Pedreira, e no IntegraT, em Serra Negra, além dos preparativos para a ABAV 2026, que será realizada de 30 de setembro a 2 de outubro, no Expo Center Norte, em São Paulo.
Considerada uma das principais feiras do setor no país, a ABAV reúne profissionais, empresas e destinos turísticos de diferentes regiões do Brasil, sendo uma importante oportunidade para promover o Circuito das Águas Paulista e ampliar sua visibilidade no mercado.
Pedreira esteve representada no encontro pelo subsecretário de Cultura e Economia Criativa, Leonardo Fazolim Maldonado, e por Adilson Spagiari, representando a Secretaria Municipal de Divulgação e Turismo.
A união entre os municípios fortalece o trabalho regional e contribui para a criação de novas oportunidades de desenvolvimento para o Turismo e a Cultura do Circuito das Águas Paulista.
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A três rodadas do fim, principal competição oficial do interior paulista reserva fortes emoções na reta final; provas começam às 9h
O Campeonato San Marino 2026 realiza neste sábado, 12, a sua 8ª etapa com um cenário que promete muita emoção. Depois de sete das dez etapas realizadas, ainda há uma série de disputas completamente abertas pelas primeiras posições, sobretudo porque o regulamento da competição prevê pontuação dobrada na Grande Final, o que aumenta consideravelmente o potencial de viradas.
As provas da 8ª etapa começam às 9h, no Kartódromo Internacional San Marino, em Paulínia (SP), com entrada e estacionamento gratuitos. Os pilotos ainda podem fazer as inscrições no link https://bit.ly/CSMINSCRIÇÃOETAPA8.
Na F4 Sênior, a situação é excepcional: Davi Pisani, com 185 pontos, já garantiu matematicamente o título e apenas aguarda a confirmação da temporada.
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Na F4 Super Sênior, Maurício Guzzo lidera com 179 pontos, 37 à frente de Rodrigo De Giovanni (142). Rene Rocha, com 128, ainda tem chances de brigar pelo título.
Gustavo Mattedi, líder da Grand Super Sênior com 169 pontos, tem 58 de vantagem sobre Marcelo Arruda (111). A margem é confortável, mas ainda permite uma reação do vice-líder, especialmente com a pontuação dobrada na Final.
Na F4 60+, a diferença entre Paulo Rosa (174) e Adilson Alencar (148) é de apenas 26 pontos. É uma das disputas que podem chegar indefinidas à última etapa.
Na F4 Júnior, João Lucas Costa lidera com 170 pontos, seguido por Pedro Gasparini (165), em segundo, e Lucas Perini (159), em terceiro. Apenas 11 pontos separam os três primeiros, tornando a categoria uma das mais equilibradas do campeonato.
Na Mirim, o equilíbrio é ainda maior: Max Maximino tem 174 pontos, apenas um a mais que Anthony Conche (173). Noah Herman e Yuri Tagami, ambos com 152 pontos, ainda estão matematicamente vivos.
Na Cadete, Luiz Moro lidera com 182 pontos contra 176 de Inácio Lopes, em segundo. Joaquim Davo, com 154, em terceiro lugar, e Michel Casseb (150), em quarto, também permanecem na disputa.
Já a F4 Sprinter apresenta uma briga com vários candidatos: Juliano Pinto lidera com 171 pontos, seguido por Gabriel Rigo (162), Feliphi Frois (156), Rafael Billi (152) e Pedro Gava (147).
“Agora, regularidade e controle dos resultados serão fundamentais. Se algumas categorias têm favoritos claros, outras prometem decisões dramáticas, e a bandeirada da última etapa, que valerá o dobro da pontuação, poderá definir campeões separados por poucos pontos. Ou seja, vai ser muita emoção até o final, o que só comprova o equilíbrio e o alto nível do nosso campeonato”, avalia o gestor do Kartódromo San Marino, Paulo Maso.
Apoio
O Campeonato San Marino tem os seguintes patrocinadores: Família Davo Hotel e Vinícola, Sicredi, Mega Kart, Kart Machine, Dias Diesel, ToyKids, Hello Next, YHBrasil e Gandolfo Estúdio.
A competição já se consolidou como a principal do kartismo profissional do interior de São Paulo, com vistoria e diretores de prova da FASP (Federação de Automobilismo de São Paulo), motores RBC lacrados e sorteados, transmissão ao vivo no YouTube do kartódromo de todas as etapas, cobertura fotográfica profissional e divulgação na imprensa especializada e regional.
Foto: Fernando Camargo
Texto: Práxis Mídia
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A RFTV estreou, no dia 1º de setembro, a terceira temporada do Sabor Saudável, programa apresentado pela NutriChef Stella Herrmann.
A estreia foi um sucesso e marcou o início de uma nova fase do programa, que chega com receitas práticas, dicas de nutrição e conteúdos voltados para quem busca uma alimentação mais equilibrada, sem abrir mão do sabor.
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Com uma proposta leve e dinâmica, o Sabor Saudável aproxima informação e gastronomia, mostrando que cuidar da alimentação também pode ser uma experiência prazerosa e acessível.
A terceira temporada terá novos episódios ao longo da programação da RFTV, sempre trazendo receitas, dicas e informações para ajudar o público a fazer escolhas mais saudáveis no dia a dia.
📺 Sabor Saudável – 3ª temporada
Toda terça e quinta, às 21h, na RFTV
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