Entretenimento
Medicamento, sono e um volante: uma combinação perigosa
*por Sidnei Canhedo
Pode causar sonolência! A frase soa bastante familiar para aqueles que possuem o importante hábito de ler a bula de medicamentos – a imensa minoria da população. O aviso pode parecer um pequeno detalhe que não mereça atenção, mas, na verdade, é um alerta capaz de salvar vidas, principalmente as de quem decide se medicar e em seguida assume o volante de um veículo. O sono e a fadiga estão entre as principais causas de acidentes fatais nas estradas de todo o mundo e relacionados a centenas, senão milhares de acidentes de trabalho.
De acordo com os dados divulgados este ano pela National Highway Traffic Safety Administration, a agência oficial de segurança do Trânsito dos Estados Unidos, quase 5.200 pessoas morreram no país, no último ano devido a condução feita por motoristas alterados pelo consumo de álcool, drogas ou medicamentos. Este percentual equivale a 10% de todos os acidentes fatais dos Estados Unidos.
Diferente de conduzir sob os efeitos de drogas ilícitas ou de álcool, as sociedades ainda não conseguiram absorver o quão grave é a união de um remédio que causa sono com o comando de um volante.
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No Brasil a percepção que se tem é que isso não é um problema. Quem você conhece que alguma vez, responsavelmente, chegou a dizer que não iria dirigir pois havia acabado de tomar um antialérgico, ou até mesmo um antidepressivo? Terá que colocar a memória para funcionar, com risco de não adiantar o esforço.
As empresas farmacêuticas enfrentam muitos desafios, com centenas de novos medicamentos necessários para fazer a transição pelas fases de ensaios clínicos e processos regulatórios, com mais rapidez e eficiência. Estima-se que 90% das drogas que começam a ser testadas em pessoas não chegam ao mercado por serem inseguras ou ineficazes.
Os métodos atuais de detecção de sonolência são realizados com testes subjetivos e também objetivos, mas que são demorados, caros e exigem muitos recursos. Com os recentes holofotes sobre os medicamentos prescritos para o sono, a Food and Drug Administration (FDA) dos Estados Unidos – o equivalente a nossa Anvisa – aprovou publicamente alterações de rótulos especificando novas recomendações de dosagem para medicamentos para dormir, amplamente prescritos.
A mudança foi realizada devido ao risco conhecido de comprometimento da chamada ‘manhã seguinte’ com esses medicamentos. Foi preciso aconselhar os pacientes a não dirigir ou se envolver em outras atividades que exijam alerta mental completo no dia posterior ao uso do medicamento, já que os níveis de sonolência ainda poderão permanecer altos.
Identificar a dose “certa” é um imperativo fundamental para muitas empresas farmacêuticas durante o desenvolvimento clínico. Se elevada pode resultar em toxicidade inaceitável, enquanto uma dose muito baixa diminui a chance de mostrar eficácia. As metodologias atuais para medir sonolência ou vigília incluem estudos sobre transtorno de trabalho por turnos, narcolepsia, insônia, antidepressivos e analgésicos.
Essas classificações são frequentemente feitas usando questionários como o KSS (Karolinska Sleepiness Scale), mas também medidas objetivas como EEG (eletroencefalografia) e testes de vigilância de tempo de reação.
Leis eficazes
A seriedade sobre o tema ‘motoristas medicados com sonolência’ é tão debatida nos Estados Unidos que dois Estados, Nova Jersey e Arkansas, possuem legislações rigorosas em suas regras regionais de trânsito.
Em Nova Jersey, por exemplo, a condução ‘conscientemente sonolenta’ pode levar a pessoa a ser acusada de homicídio veicular. O estatuto da ‘Lei de Maggie’ define como fadiga estar sem dormir por um período superior a 24 horas consecutivas. O infrator é cobrado no mesmo nível que um condutor embriagado.
De acordo com a National Sleep Foundation, 25% dos americanos não dormem o suficiente e a condução sonolenta resultante da fadiga do motorista ou do cansaço ao dirigir são responsáveis por milhares de mortes anualmente. A lei desses dois Estados americanos envia uma mensagem clara aos condutores de que os efeitos da direção sonolenta devem ser levados a sério, assim como dirigir embriagado.
A indústria farmacêutica tem por obrigação alertar nas bulas sobre os riscos. Talvez devessem fazer mais, investindo em campanhas que alertassem as pessoas sobre esse tipo de efeito colateral. Mas, sem dúvida, são as autoridades governamentais que devem liderar esse debate junto à sociedade. É preciso que tenhamos no Brasil mais dados transparentes sobre os impactos dessa mistura ‘volante e comprimido’, e que haja campanhas que alertem para os riscos.
É um problema que impacta a segurança nas ruas e estradas no mundo todo. Mas a cultura de irresponsabilidade de motoristas brasileiros e a falta de fiscalização e punição tornam o País em um celeiro de trágicos e constantes acidentes.
Há como prevenir por meio de conscientização – através da promoção de campanhas educativas e com a implantação de sistemas tecnológicos de monitoramento de fadiga e sonolência em todos os veículos. Se ao tomar um medicamento acontecer o efeito colateral do sono, que seja na cama, em um ambiente tranquilo e seguro, bem distante de qualquer meio de transporte.
*Sidnei Canhedo é Mestre em Saúde Ambiental e Gestor da Optalert, biotech australiana, líder mundial em tecnologia de controle de fadigas. [email protected]
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Entretenimento
Saúde em Ação 2026 reúne famílias em um dia de cuidado, prevenção e bem-estar em Morungaba
Morungaba realizou no sábado, 26, mais uma edição do Saúde em Ação, promovida pela Prefeitura, por meio do Departamento de Saúde. Realizado na Praça João Pessoa, o evento reuniu público de diferentes idades em uma manhã dedicada à promoção da saúde, à prevenção de doenças e ao incentivo à qualidade de vida.
A programação contou com atividades para toda a família, incluindo aula de zumba, apresentação da Banda do Mosteiro e demonstrações do Departamento de Esportes, com apresentações de caratê, jiu-jitsu, muay-thai e capoeira. As ações foram realizadas de forma integrada, proporcionando momentos de informação, cuidado, lazer e incentivo à prática de atividades físicas.
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Durante o evento, a população também teve acesso a serviços e orientações de saúde, como aferição de pressão arterial, vacinação, avaliação de carteiras de vacinação, orientações de saúde, além de atividades voltadas ao público infantil, como pintura facial e pintura em cerâmica.
O Centro de Saúde contou com a programação de mutirão de Papanicolau em livre demanda e atendimento de auriculoterapia. Já o Centro de Especialidades realizou um mutirão de exames de ultrassonografia, mediante agendamento conforme a lista de espera.
O mutirão de ultrassonografia foi viabilizado por meio de emenda impositiva dos vereadores Ana Aparecida Bozzi, Eliseu Santos da Silva e Vinícius Baptista Teodoro, destinada ao custeio de exames de ultrassonografia e à realização de um mutirão de oftalmologia. A ação realizada durante o Saúde em Ação integra esse investimento na ampliação da oferta de exames à população. Nos próximos meses, novos exames de ultrassonografia serão realizados, assim como o mutirão de oftalmologia previsto na emenda.
Ao todo, o Saúde em Ação 2026 registrou 81 pessoas atendidas na triagem, 18 vacinas aplicadas e 10 carteiras de vacinação avaliadas. Também foram realizados dois exames citopatológicos e 72 exames de ultrassom. Na área de saúde bucal, foram entregues 103 kits de higiene odontológica aos participantes.
A iniciativa reforça a importância de aproximar os serviços de saúde da população e ampliar as oportunidades de prevenção e cuidado. Além dos atendimentos, o evento buscou estimular hábitos saudáveis e proporcionar informações que possam contribuir para uma melhor qualidade de vida.
A Prefeitura de Morungaba, por meio do Departamento de Saúde, agradece aos profissionais, parceiros e moradores que participaram da realização do Saúde em Ação 2026 e contribuíram para o sucesso da iniciativa.
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Entretenimento
Fórmula Vee Experience coloca participantes no comando de um carro de fórmula em Piracicaba
Evento, realizado no Autódromo ECPA, reuniu 170 participantes em uma experiência que combinou teoria, simulador, prática em pista e análise de telemetria
Sentir a emoção de pilotar um carro de automobilismo, conhecer de perto a rotina de um piloto e experimentar na prática as características de um Fórmula Vee. Essa foi a experiência proporcionada pelo Fórmula Vee Experience, realizado no último sábado (26) e no domingo (27), no Autódromo Esporte Clube Piracicabano (ECPA), em Piracicaba (SP).
Voltada tanto para pessoas que nunca haviam tido contato com um carro de fórmula quanto para pilotos que buscavam aperfeiçoar sua técnica, a iniciativa reuniu 170 participantes e ofereceu uma experiência completa de pilotagem, combinando preparação teórica, treinamento em simuladores profissionais e atividades práticas na pista.
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Com o Fórmula Vee experience, a organização atingiu o objetivo de atrair novos competidores para dois de seus campeonatos, na temporada 2027: 25 novos pilotos para a Copa Fórmula Vee-ECPA, em Piracicaba, e outros sete para o Campeonato Paulista de Fórmula Vee, com provas no Autódromo de Interlagos.
Experiência contou com instruções teóricas e práticas e agradou participantes
A programação começou com instruções sobre técnicas de pilotagem e os principais conceitos que seriam aplicados durante as atividades no autódromo. Na sequência, os participantes tiveram contato com simuladores profissionais, etapa que contribuiu para a preparação antes de assumirem o comando de um Fórmula Vee.
Já na pista, os participantes puderam vivenciar características que fazem do Fórmula Vee uma das tradicionais categorias de formação do automobilismo brasileiro, como a sensibilidade na condução, a busca pelas melhores trajetórias e a precisão nas frenagens e acelerações.
Entre os participantes estavam pilotos de kart que tiveram no Fórmula Vee o primeiro contato com um carro de competição. Foi o caso de Vitinho Mendes, que destacou as características do monoposto, após sua experiência na pista.
“Foi a primeira vez que andei em um carro de automobilismo, em um Fórmula Vee. É um carro muito gostoso de dirigir, muito na mão e bem rápido”, afirmou.
Também piloto de kart, Louis Bragato participou da experiência com o objetivo de conhecer melhor o funcionamento do carro e aproveitar a atividade como uma oportunidade de aprendizado.
“Estou muito feliz de estar aqui. Para mim, já é uma vitória ter a oportunidade de pilotar esse carro. Hoje vou tirar o dia para entender como o carro funciona, como são as trocas de marcha e quais os pontos de frenagem da pista”, disse Bragato.
A experiência também contou com análise de telemetria após as atividades de pista. Por meio dos dados coletados durante a pilotagem, os participantes puderam identificar pontos de desempenho e compreender melhor aspectos que podem ser aprimorados na condução de um carro de fórmula.
Para o organizador e sócio da categoria, João Pedro Morato, a realização do evento cumpriu a proposta de aproximar novos públicos do automobilismo e, ao mesmo tempo, oferecer uma ferramenta de desenvolvimento para quem já possui experiência.
“Queremos proporcionar uma experiência completa para quem sempre teve vontade de pilotar um carro de fórmula, mas nunca teve a oportunidade, e também para aqueles que já têm experiência e querem aprimorar sua técnica. O objetivo é aproximar as pessoas do automobilismo de uma maneira segura, orientada e muito prática, permitindo que o participante não apenas pilote, mas também entenda melhor tudo o que envolve a preparação e o desenvolvimento de um piloto”, destaca.
Ao final das atividades, os participantes receberam certificado referente às horas de prática realizadas no Fórmula Vee Experience.
A iniciativa reforça a proposta da Fórmula Vee de ampliar o contato do público com o automobilismo e apresentar, de forma prática e orientada, a experiência de conduzir um carro de fórmula em um ambiente de pista.
Texto: Práxis Mídia e Conteúdo
Fotos: CleevStudio
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9ª rodada será disputada neste sábado, em Paulínia, e antecede a Super Final, que terá pontuação dobrada
O Campeonato San Marino de Kart 2026 entra oficialmente em sua reta decisiva. A nona e penúltima etapa da 3ª temporada será disputada no próximo sábado, dia 3 de outubro, a partir das 9h, no Kartódromo Internacional San Marino, em Paulínia (SP). A maior e principal competição oficial do interior de São Paulo terá ainda a Super Final, marcada para 7 de novembro, com pontuação dobrada.
A classificação após a oitava rodada mostra um cenário com várias disputas pelo título ainda abertas, já que há 110 pontos em disputa. Na F4 Sênior, porém, Davi Pisani já assegurou o título de campeão por antecipação, com 222 pontos.
A categoria F4 Júnior apresenta um dos cenários mais movimentados da temporada. João Lucas Costa lidera com 207 pontos, mas tem apenas 16 de vantagem sobre Pedro Gasparini, que soma 191, em segundo lugar. Lucas Perini, com 189, está somente 18 pontos atrás. Na sequência aparecem Felipe Luco (171), Leo Weyler (167), Dudu Lopes (161), Du Gabbiadini (146), Fran Infanger (140) e José Henrique (126), todos ainda com chances matemáticas de conquistar o título.
A F4 Sprinter é a categoria com o maior número de pilotos ainda dentro da disputa matemática pelo título. Juliano Pinto lidera com 208 pontos, seguido por Feliphi Frois (188), Rafael Billi (176), Pedro Gava (171) e Gabriel Rigo (162). Também permanecem matematicamente na disputa Lorenzo Mazzetti (160), Hadrian Pedroso (156), Davi Silva (156), Pedro Vinicius Domingues (141), Rafael Schincariol (136) e Gustavo Bortolaci (107).
Na Mirim, a liderança é praticamente um duelo no que diz respeito à pontuação atual: Anthony Conche tem 210 pontos e Max Maximino soma 208. São apenas dois pontos de diferença e tudo pode acontecer. Yuri Tagami (184) e Noah Herman (182) também permanecem matematicamente na briga, enquanto Augusto Nogueira, com 112, está 98 pontos atrás e completa o grupo de cinco pilotos que ainda podem chegar ao título.
Na Cadete, o cenário também é de proximidade na ponta. Luiz Moro lidera com 216 pontos, seguido por Inácio Lopes, com 210, em segundo. Joaquim Davo, com 191; Michel Casseb, com 175, e Vicente Garrido, com 114 pontos, completam o grupo de pilotos ainda matematicamente vivos na disputa.
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Na F4 Super Sênior, Maurício Guzzo soma 213 pontos e tem 71 de vantagem sobre Rodrigo De Giovanni, que aparece com 142, em segundo lugar. Renê Rocha, com 128, está 85 pontos atrás do líder e também permanece matematicamente na disputa.
Na F4 Grand Super Sênior, Gustavo Mattedi lidera com 201 pontos, mas a vantagem para Marcelo Arruda é de 53 pontos, já que o vice-líder tem 148 e continua no páreo.
Na F4 60+, Paulo Rosa lidera com 211 pontos, contra 148 de Adilson Alencar. A diferença é de 63 pontos e a disputa segue aberta.
Apoio
O Campeonato San Marino conta com o patrocínio de: Hotel Ibis Paulínia, Família Davo Hotel e Vinícola, Sicredi, Mega Kart, Kart Machine, Dias Diesel, ToyKids, Hello Next, YHBrasil e Gandolfo Estúdio.
A competição tem vistoria e diretores de prova da FASP (Federação de Automobilismo de São Paulo), motores RBC lacrados e sorteados, transmissão ao vivo no YouTube do kartódromo de todas as etapas, cobertura fotográfica profissional e divulgação na imprensa especializada e regional.
Serviço
Campeonato San Marino de Kart 2026 — 9ª etapa
Data: sábado, 3 de outubro
Horário: a partir das 9h
Local: Kartódromo Internacional San Marino
Endereço: Rua Armando Botasso, 1.200, Betel, Paulínia (SP)
Entrada: gratuita
Estacionamento: gratuito
Super Final: 7 de novembro, com pontuação dobrada.
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